Pour démontrer l’hydrogène comme carburant alternatif potentiel pour un pick-up tout-terrain, Toyota a converti un Tacoma TRD Pro à essence en un pile à combustible à hydrogène Camion concept 4 roues motrices.
La seule émission d’échappement du concept Toyota Tacoma H2-Overlander, dévoilé au salon SEMA de Las Vegas ce mois-ci, est l’eau. Le camionnette distille même cette eau pour être utilisée pour se laver ou se doucher en camping – ou éventuellement sur un chantier éloigné.
(Pour un aperçu des coulisses de la façon dont le concept Tacoma H2-Overlander a été conçu et produit, regardez la vidéo de Toyota à la fin de cet article.)
Le H2-Overlander fonctionne sur un Toyota Mirai pile à combustible combinée à une batterie lithium-ion de 24,9 kilowattheures.
Alimentées par trois réservoirs d’hydrogène situés dans les longerons du camion, les piles à combustible combinent l’hydrogène et l’oxygène pour créer une réaction chimique qui produit de l’électricité et de la vapeur d’eau. L’électricité charge la batterie. Ensemble, ils alimentent un moteur avant de 225 kilowatts et un eAxle de 188 kilowatts, délivrant jusqu’à 547 chevaux et un fonctionnement presque silencieux, indique la société.
Le résultat, selon Toyota, est « la réponse rapide, le couple et la capacité de régénération d’un véhicule électrique à batterie utilisant des moteurs électriques, combinés aux avantages d’un ravitaillement plus rapide de l’hydrogène ».
Le camion bénéficie également du couple instantané des groupes motopropulseurs électriques. Ce couple est acheminé via un différentiel avant à glissement limité et un différentiel arrière à blocage électronique pour des performances à quatre roues motrices.
Pour garder les systèmes à hydrogène et électrique au frais sous charge, le concept utilise un système de refroidissement personnalisé adapté des composants Tacoma TRD Pro et Lexus RZ, selon Toyota.
Développé par l’équipe de course
Le Tacoma H2-Overlander a été conçu et construit par les équipes d’ingénierie de Toyota Racing Development (TRD) en Californie et en Caroline du Nord. La navigation terrestre et le camping étaient les principaux thèmes de leur projet, qui a été achevé en huit mois pour entrer dans le cadre du concours de cette année. Salon SEMA. Cela impliquait « d’installer un tout nouveau groupe motopropulseur dans un véhicule jamais conçu pour l’accueillir.
«Nous voulions conserver le thème de l’héritage tout-terrain de TRD et des courses dans le désert tout en intégrant des technologies de groupe motopropulseur de pointe», explique Craig Cauthen, directeur du groupe des technologies émergentes de TRD. « Ce véhicule démontre la capacité de l’équipe TRD qui va au-delà de ce que nous pouvons faire sur la piste. »
Réutilisation des émissions d’eau
L’équipe a également développé le système de récupération des eaux d’échappement TRD, en instance de brevet, qui capte et filtre l’eau émise par le système électrique du camion.
« L’eau est essentiellement distillée et ne contient aucun minéral, ce qui la rend adaptée au lavage et à la douche », indique un communiqué de presse de Toyota. « Bien qu’elle ne soit pas recommandée pour la consommation, sa disponibilité ajoute une utilité significative dans les zones reculées où l’eau peut être une ressource rare. »
Le camion dispose également d’une prise de force de 15 kilowatts capable de faire fonctionner une maison hors réseau ou de charger deux véhicules électriques simultanément.
Les autres caractéristiques du concept pickup incluent :
- Hayon robotformé sur mesure TRD développé avec l’estampage Toyota Motor North America.
- Camping-car terrestre personnalisé équipé de panneaux aérodynamiques en fibre de carbone recyclée.
- Pare-chocs tout-terrain robustes à l’avant et à l’arrière, points de récupération intégrés, treuil et double balançoire.
- Améliorations du châssis et de la suspension.
- Kit TRD billet longue course avec amortisseurs Fox 2.5 Performance Elite Series robustes et hautes performances.
- Amélioration du frein avant Tundra.
- Roues personnalisées de 17 x 8,5 pouces montées avec des pneus tout-terrain 35 × 12,5R17.
- Attaches intégrées et système de rangement des planches de récupération dans le lit.
- L’éclairage spécialisé et conforme au DOT comprend des barres lumineuses avant, des phares antibrouillard et un éclairage de camp.
« Le concept Tacoma H2-Overlander prouve que la technologie des piles à combustible à hydrogène peut offrir à la fois aventure et performance, alimentant ainsi la vision de Toyota d’un avenir neutre en carbone », déclare la société.
Dans les coulisses
Pour un aperçu des coulisses de la façon dont le concept Tacoma H2-Overlander a été conçu et produit, regardez la vidéo de Toyota ci-dessous :