Slate, une startup automobile basée aux États-Unis, dit sa nouvelle électricité camionnette C’est exactement ce que son nom implique – une ardoise vierge.
Les acheteurs peuvent personnaliser le camion avec toutes les fonctionnalités qu’ils souhaitent – et aucune qu’ils ne font pas – même transformer le camion en SUV.
Mais peut-être que la chose la plus choquante à propos du camion est son prix bas, qui commence à 27 500 $ – ou 20 000 $ après le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ actuel.
La société affirme qu’elle vise à simplifier le processus de fabrication automobile et à éliminer le contenu inutile pour réduire les coûts et augmenter la fiabilité. « La définition de ce qui est abordable est brisée », a déclaré le PDG de Slate, Chris Barman. « L’ardoise existe pour remettre la puissance entre les mains de clients qui ont été ignorés par l’industrie automobile. Slate est une plate-forme de camions radicaux si personnalisable qu’elle peut passer d’un pick-up à 2 places en un SUV de 5 places. »
Le camion en ardoise est un pick-up électrique à 2 places, produit en une seule configuration à partir de l’usine. Le camion dépouillé comprend des roues en acier, des vitesses de manivelle, du CVC, un grand frunk avec une zone de chargement spacieuse – et pas grand-chose d’autre. Cela signifie apporter votre propre technologie, en utilisant le support de téléphone universel et la puissance USB, ou en ajoutant une tablette dédiée.
Les acheteurs peuvent personnaliser le camion avec plus de 100 accessoires et mises à niveau, disponibles individuellement ou groupés. Les accessoires peuvent également être ajoutés plus tard à mesure que les besoins changent. Un kit de SUV accessoire à dos plat transforme le camion en SUV de 5 places, avec une cage de rouleau, des airbags et un siège arrière.
Les panneaux de corps composites non peints peuvent être enveloppés dans presque toutes les couleurs, ou non emballés et réécrits à nouveau lorsque l’ambiance vous frappe.
Plus petit qu’un Ford Maverick, le camion en ardoise mesure 174,6 pouces de long, 69,3 pouces de hauteur et 70,6 pouces de large avec un empattement de 108,9 pouces. Il a une charge utile de 1400 livres et une capacité de remorquage de 1 000 livres. Le lit de cargaison mesure 35,1 pieds cubes et 5 pieds de long.
Le camion est à traction arrière avec un seul moteur de 150 kW monté à l’arrière, un 52,7 kWh paquet de batterie et une cible de portée de 150 miles. Un pack accessoire de 84,3 kWh a un objectif de 240 miles. À l’aide du port NACS, le camion peut être facturé pendant la nuit en utilisant une prise ménage de niveau 1, ou un niveau de niveau 3 à 80% à 80% à 120 kW en moins de 30 minutes.
Conçu pour obtenir une cote de collision USNCAP 5 étoiles, le camion comprend un freinage d’urgence actif, un avertissement de collision vers l’avant, jusqu’à 8 airbags et plus de caractéristiques de sécurité.
Les acheteurs intéressés peuvent réserver un camion maintenant sur le site Web de Slate pour 50 $. Les livraisons devraient commencer fin 2026.
Un aperçu de la façon dont la rédactrice en chef Jordanne Waldschmidt personnaliserait son camion en ardoise – avec un kit SUV, des jantes et des lumières améliorées, des planches de course, une grille de toit, des poussées d’ailes et plus encore.Ardoise